То что нужно настоящему мужыку!
<h1> <noindex><img src="//s.mediasalt.ru/cache/content/data/images/79/79666/original.jpg" width="635" height="

Автомобиль «Нива»: история создания и интересные факты



В 1998 году автомобиль ВАЗ-2121 «Нива» (первый автомобиль этой марки сошел с конвейера в 1977 году) своим ходом поднялся на Эверест до базового лагеря, который был расположен на высоте в 5200 метров. В 1999 году машина взяла на Тибетском плато в Гималаях высоту в 5726 метров над уровнем моря.

Англичане пытались побить его на Эльбрусе, однако их «Ленд Ровер» сам до рекордной высоты не дошел и был поднят на отметку в 5642 метра тросами и лебедками.

А кстати, вы знали, что название машины «Нива» совершенно не имеет никакого отношения к засеянным полям и селу.

И еще несколько интересных фактов об автомобиле «Нива»:

В 1977 году, 5 апреля, на Волжском автозаводе с конвейера сошел первый серийный автомобиль ВАЗ-2121 «Нива» 4х4 в корпусе 062 СКП. По факту, модель можно смело называть первым в мире внедорожником малого класса.

Работа над созданием автомобиля началась еще в 1970 году. Инициатором разработки «автомобиля для села» стал председатель Совета министров СССР Алексей Николаевич Косыгин. Он желал создать вариант «Жигулей» с полным приводом, которому было бы под силу ездить в условиях бездорожья. Поначалу конструкторы собирались увеличить дорожный просвет у «Жигулей» и оснастить модель полным приводом, однако впоследствии все-таки было принято решение о создании принципиально новой машины. Мы расскажем десять интересных фактов об этом народном автомобиле.

1. В честь XXV съезда КПСС на заводе было решено собрать 50 новых автомобилей. Сборка была осуществлена в феврале 1976 года. Автомобили из этой опытно-промышленной партии в продажу так и не поступили и были распределены по организациям в разные регионы страны. Логично сделать вывод, что информация о том, что кто-то обладал «Нивой» из первой партии — всего лишь очередной миф. Эксплуатация опытных «Нив» проходила под управлением разработчиков модели, которые разъезжали по этим регионам и собирали информацию об автомобиле, после чего разбирались с дефектами. Первая серийная «Нива» появилась именно 5 апреля 1977 года.

2. Стоимость первых «Нив» составляла 9 тысяч рублей, что было чуть дешевле представительной «Волги». В 1979 году все советские легковые машины подорожали и «Нива» стала стоить 10300 руб., что резко снизило покупательский интерес к ней. В результате была возвращена первоначальная стоимость. Стоит отметить, что основной проблемой для советского человека на тот момент являлись не столько сами деньги, сколько факт, что приобрести желаемый автомобиль было практически невозможно: 80% собранных «Нив» уходило на экспорт, а оставшиеся 20% были огромным дефицитом. К списку мифов можно добавить то мнение, согласно которому «Ниву» за рубежом продавали по уменьшенной цене. В отличие от других советских машин, «Нива» иностранцам всегда обходилась дорого. Бензиновая «Нива» в начале 80-х в Германии была оценена в 22 тыс. дойчмарок, а дизельная версия — в 26 тыс. На территории Англии ее стоимость в 1996 году составляла 7999 фунтов стерлингов ($12 078 по курсу на тот период времени).

3. «Нива» никогда не продавалась за границей в той же комплектации, что и на отечественном рынке. «Западный» автомобиль получил высокую крышу, панорамные зеркала, расширенные колесные диски, специальную резину и задние дворники. Производитель перекрашивал модель, клеил на нее молдинги и перешивал салон. Кроме того, задние сиденья делались складными, а передние — анатомическими. Машины также получали люки, расширители колесных арок, другие решетки радиатора и лебедки. За счет выносливости и уникальности конструкции «Нива» за рубежом считалась легендой. Ее высоко ценили в Бельгии, Голландии, Великобритании и Германии.

4. В Германии желающим приобрести легендарную «Ниву» необходимо было записываться в очередь. В странах Восточной Европы предварительная запись на «Ниву» являлась абсолютно нормальным явлением в 80-х гг. Одним из показательных моментов, характеризующих влияние, оказанное «Нивой» на мировой внедорожный автопром является то, что в 1986 году японцы подарили руководителю проекта «2121» Петру Прусову рекламный проспект модели Suzuki Vitara с дарственной надписью «Крестному отцу этого автомобиля».

5. На счету «Нивы» немало высокогорных рекордов. В 1998 году автомобиль своим ходом поднялся на Эверест до базового лагеря, который был расположен на высоте в 5200 м. В 1999 году машина взяла на Тибетском плато в Гималаях высоту в 5726 м над уровнем моря. Англичане пытались побить его в 1997 году на Эльбрусе, однако их «Ленд Ровер» сам до рекордной высоты не дошел и был поднят на отметку в 5642 метра тросами и лебедками.

6. Нельзя не упомянуть покорение Северного полюса: в апреле 1998 года «Нива» была сброшена на полюс с парашюта, завелась и дошла до макушки Земли. Обычная «Нива» сумела 15 лет проработать в Антарктиде, на станции Беллинсгаузен, куда в 1990 году ее доставили по просьбе российских полярников. Первый год на ней работал заводской водитель-испытатель Николай Макеев, позже вездеход остался в распоряжении работников антарктической экспедиции и эксплуатируется по сей день на станции. Общий пробег машины составил 11 800 км. Рядом со станцией Беллинсгаузен расположено 9 постоянных и 6 сезонных станций и ярко-красная «Нива», второй десяток лет курсирующая в снегах Антарктики между ними, является лучшей рекламой советскому автопрому. Правда, следует отметить, что на Антарктическом полуострове не бывает запредельно холодно, диапазон температур находится от +1 до -7 градусов по Цельсию.

7. «Нива» сумела отличиться и в автоспорте. В 1981 году, участвуя в супермарафоне «Париж–Дакар», советский автомобиль сумел завоевать третье место среди внедорожников. В этом же году «Ниве» удалось выиграть две престижнейшие гонки — «Ралли Туниса» и «Алжирское ралли». 1982 год ознаменовался тем, что гонщик Жан-Клод Бриавуан на «Ниве» занял в «Дакаре» вторую строчку в абсолютном зачете, а француз Андре Тресса все на том же советском внедорожнике выиграл два «Ралли Фараонов» в Египте и еще раз «Алжирское ралли». Через год «Нива» вновь взяла «серебро» на «Дакаре», а в «Ралли Фараонов-84» «Нивы» заняли весь подиум.

8. «Звездными годами» «Нивы» можно назвать 1985 (победа на ралли «Камерун», ралли «Алжир», новозеландский триал «Вэлли», австралийский ралли-рейд «Маквей-1000») и 1986 года (все первые места на австралийском «Вин-сафари»). Маршрут пролегал по диким уголкам Австралии. Забрав весь подиум, «Нива» оставила австралийцев в полном восхищении русской машиной. В результате продажи «Нивы» на территории Австралии выросли вдвое, а во Франции ее продажи подскочили сразу в 6 раз — до 24 тысяч штук.

9. Одной из самых необычных Нив стал плавающий автомобиль-амфибия ВАЗ-2122, созданный ровно 40 лет назад для охотников и рыболовов по официальной версии. Первоначальное назначение модели — использование спецслужбами и армией. Автомобиль успешно справился с государственными испытаниями, после чего о проекте позабыли. Среди военных он известен как «Проект «Река». Прототип находится в Военном автомобильном музее в Рязани. Еще одной уникальной моделью стал микрогрузовичок «Капрал». Проект, к сожалению, также остановился на стадии экспериментального образца.

10. Самой оригинальной «Нивой» стал автомобиль, созданный специально для цирка Юрия Никулина. Известность машине принесли самые настоящие медведи. Модель была основана на открытом автомобиле на базе «Нивы-Форы» ВАЗ-212180. Номер получил название «Ехали медведи на автомобиле».

Источник


Источник: Автомобиль «Нива»: история создания и интересные факты
Опубликовал:
Теги: история реклама автомобиль Интересно факт нива

Комментарии (11)

Илья Кириллов
...потому что, без нано-технологий делали! :)
Гарий Васильевич
В культовом французском фильме "Багровые реки" вышедшем в 2000 г. есть интересный эпизод. Один из главных героев - детектив-инспектор Макс Керкерьян (Венсан Кассель) даёт указание инспектору тамошнего ГАИ найти белую Ладу подозреваемого (в фильме Нива). Инспектор ГАИ пробивает по базе и в районе (в районе, а не во всей Франции!!!) только белых Нив оказывается на тот момент зарегистрированными 132 штуки!!! Это ли не лучшая реклама нашей Ниве?
Vasyl Klymovych 
posadite vodilu s nivy na gelika,i on vam pokazet kak nado ezdit!!!!!!!!!!!!!!
Aleksandr Podgornov
"Сброшена с парашюта"!!!!!!! С парашютом.
Юрий Калмыков
....завелась и дошла )))))))
Илья Кадкин
На Запад делали, причем совсем другой - нормальный авто, а к советскому человеку власти у себя же в стране, как куску говна относились, потому и просрали Совок.
Дмитрий Кирильченко 
написали же что при цене в 10800 руб спрос на ниву упал, а нормальная как за граниуей стоила 12 тыс долларов. Так вопрос, кто бы такую "нормальную" по этой цене купил бы в СССР? Законы экономики даде в союзе не отменить! А вы все как бараны про отношение к советскому человеку говорите.
Илья Кадкин
Чего упало в Советском Союзе?! Спрос?!!! Видимо от сильно упавшего спроса за всеми подряд авто, включая мототранспорт, очереди записывались на несколько лет вперед. Не порите чушь!
Владимир Красильников 
А сейчас прямо любовь к человеку в России... И просрали совок далеко не от этого...
Игорь Мочалов 
Интересно другое. То, что сейчас выпускается, как "Шевроле-нива", начало разрабатываться сразу, как только начался выпуск "нивы" - в 1977 году. Но, как обычно - пока то, пока сё... И интересный момент - после того, как японцы посетили автоваз и им показали концепт того, что сейчас называется шеви-нивой (а он отличался от современного), то спустя немного времени вышла Хода-HRV, уж больно похожая на тот концепт... Источник - книга "Высокой мысли пламень"
Максим Вайтман 
А почему в самом начале статьи фото Jepp Cherokee где-то в горах? Ближе ничего не нашли по теме "Нива на Эвересте"?? )))
Написать комментарий:
Напишите ответ :
Обозреваем Ниву Урбан
Обозреваем Ниву Урбан
17
Читайте самую соль! 22:20 24 май 2018
Самые интересные факты о сексе, которые замалчивают учителя истории
Самые интересные факты о сексе, которые замалчивают учителя истории
9
Мужской журнал 21:02 23 окт 2017
Интересные факты о комедии «Берегись автомобиля»
Интересные факты о комедии «Берегись автомобиля»
8
Авто-Тема 11:08 31 мар 2018
12 любопытных фактов, которые показывают обратную сторону нашей истории
12 любопытных фактов, которые показывают обратную сторону нашей истории
3
Мужской журнал 09:01 01 май 2018
Мужчина и женщина. Интересные факты о сексе
Мужчина и женщина. Интересные факты о сексе
2
Мужской журнал 13:01 22 мар 2018
Интересные факты об автомобилях
Интересные факты об автомобилях
1
Мужской журнал 11:01 25 июл 2018
Примеры невероятного тюнинга «Нивы»
Примеры невероятного тюнинга «Нивы»
8
Авто-Тема 12:18 22 янв 2018
Интересные факты о Второй мировой
Интересные факты о Второй мировой
16
Мужской журнал 10:02 08 авг 2018
Интересные факты о мобильной связи
Интересные факты о мобильной связи
2
Мужской журнал 05:01 17 фев 2018
Владелец пригнал Ниву на СТО с жалобами на отсутствие тяги двигателя
Владелец пригнал Ниву на СТО с жалобами на отсутствие тяги двигателя
6
Авто-Тема 21:12 20 сен 2018
Пять интересных фактов о «Буханке»
Пять интересных фактов о «Буханке»
15
Авто-Тема 12:49 19 фев 2018
Юрий селиванов: военно-исторический гламур
Юрий селиванов: военно-исторический гламур
0
Ваши новости 21:02 Сегодня

Выберете причину обращения:

Выберите действие

Укажите ваш емейл:

Укажите емейл

Такого емейла у нас нет.

Проверьте ваш емейл:

Укажите емейл

Почему-то мы не можем найти ваши данные. Напишите, пожалуйста, в специальный раздел обратной связи: Не смогли найти емейл. Наш менеджер разберется в сложившейся ситуации.

Ваши данные удалены

Просим прощения за доставленные неудобства